О приложении и данных

Личный журнал полётов: отмечаете борта, на которых летали, и смотрите, что собралось. Здесь — что происходит с вашими данными и откуда взято всё остальное.

Данные и приватность

Журнал полётов хранится в вашем браузере и никуда не отправляется сам по себе. Ни аккаунтов, ни регистрации, ни сбора статистики, ни рекламы: приложение не знает, кто вы, и не пытается узнать.

• Что хранится: отметки о полётах — дата, аэропорты, авиакомпания, номер рейса, бортовой номер, место и класс, если вы их заполнили. Плюс открытые достижения и настройки экрана.
• Где: в локальном хранилище браузера на этом устройстве. Очистка данных сайта стирает и журнал — на этот случай есть выгрузка в файл.
• Снимки посадочных талонов — там же, в браузере, в отдельном хранилище. Никуда не отправляются: ни на сервер синхронизации, ни в код коллекции. В выгрузку в файл они попадают, чтобы резервная копия была полной.
• Синхронизация — только по вашему решению. Пока вы не впишете адрес сервера и ключ журнала, никакие записи наружу не уходят. Сервер вы поднимаете сами, он лежит в том же репозитории.
• Ключ журнала — это пароль. Кто его знает, тот видит и меняет журнал. Придумайте длинный и случайный.

Считыватель посадочного талона

В талоне полёта есть кнопка «Считать посадочный»: она открывает камеру, наводите на штрихкод — и аэропорты, перевозчик, номер рейса, дата, место и класс встают в поля сами. Тот же кадр сохраняется как снимок талона и остаётся в истории полётов.

• Камера включается только на время, пока считыватель открыт, и выключается, как только вы его закрыли. Никакой съёмки в фоне.
• Снимок никуда не уходит. Он остаётся в браузере на этом устройстве — ровно как журнал.
• Имя пассажира и код брони из талона не сохраняются. Штрихкод их содержит, и приложение их видит, но выбрасывает: журналу они не нужны, а вместе эти два поля открывают бронь на сайте перевозчика. В журнал идут только маршрут, рейс, дата, место и класс.
• Читается прямо на устройстве. Где браузер умеет разбирать штрихкоды сам (Chrome на Android), берём его. Где не умеет — Safari не умеет вовсе — в дело идёт разборщик, лежащий в приложении. Ни в том, ни в другом случае снимок никуда не отправляется.

Талон кодируется по открытому стандарту IATA 792 — тому же, по которому его читают сканеры на выходе к самолёту. Года в штрихкоде нет, только день года: его приложение восстанавливает по дате выписки талона, а если её нет — берёт ближайший.

Сам штрихкод разбирает библиотека ZXing for JS под лицензией Apache 2.0 — она лежит рядом файлом zxing.js и подгружается только тогда, когда открыли считыватель. Понимает и PDF417 с бумажного талона, и Aztec с экрана телефона, и снятый боком: поворот подбирается сам.

Откуда фотографии

Снимки берутся из Викимедиа — открытой медиатеки Википедии. Под каждым фото подписан автор и лицензия, оба ведут на источник: этого требуют CC BY и CC BY-SA, под которыми выложена большая часть снимков.

Файлы под одной лишь GFDL 1.2 отсеиваются: эта лицензия обязывает прикладывать к работе полный текст лицензии, что для приложения нереально. Если у типа заглавный снимок оказался таким, подбирается другой — с лицензией CC или из общественного достояния.

Источники данных

Названия авиакомпаний, коды аэропортов и обозначения типов принадлежат их владельцам и используются как справочные. Приложение не связано ни с одним перевозчиком и ни с одним производителем.

Установка на телефон

Приложение ставится на главный экран без магазина: откройте сайт в браузере и выберите «Добавить на главный экран» — в Chrome это меню из трёх точек, в Safari — кнопка «Поделиться». После установки оно запускается без адресной строки и работает без сети: всё, кроме новых фотографий, лежит на устройстве.

Если что-то потерялось

В разделе «Перенос и синхронизация» есть выгрузка журнала в файл — это и резервная копия, и способ перенести коллекцию на другое устройство. Файл читается там же кнопкой загрузки. Делайте копию перед чисткой браузера и перед сменой телефона.